L'installation de bornes de recharge en entreprise répond à deux besoins distincts : charger les véhicules de service (flotte captive) pour assurer la continuité de l'activité, et offrir un service de recharge aux salariés et visiteurs. C'est un projet qui s'inscrit pleinement dans une démarche RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises) et de réduction des émissions de CO2.
Recharge de Flotte : Réduire le TCO
Pour une flotte d'entreprise, le passage à l'électrique permet de réduire drastiquement le Coût Total de Possession (TCO) grâce aux économies de carburant et de maintenance. Mais cela impose une logistique de recharge infaillible.
Le défi de la rotation
Comment charger 20 véhicules avec seulement 5 bornes ?
La réponse réside dans la rotation des véhicules et la puissance de charge adaptée à l'usage.
- Véhicules qui dorment au dépôt : Bornes AC 7kW (suffisant pour charger en une nuit).
- Véhicules en rotation constante (Livraison) : Bornes DC 24kW ou 50kW pour des recharges d'appoint rapides (1h) pendant les pauses.
- Smart Charging : Permet d'optimiser la puissance disponible et d'éviter les pics de consommation.
Une gestion efficace de la flotte électrique passe par une infrastructure de recharge intelligente et dimensionnée pour les besoins réels de l'entreprise.
Recharge Collaborateurs : Un avantage RH
Proposer la recharge sur le lieu de travail est un argument fort pour attirer et fidéliser les talents, surtout ceux qui n'ont pas de solution de recharge à domicile (ex. : habitant en appartement sans parking privé). C'est un service valorisant et un réel avantage social.
Cependant, la mise en place d'une offre de recharge pour les collaborateurs doit être bien définie pour ne pas devenir une "pompe à essence gratuite" incontrôlable et coûteuse. Il faut définir une politique claire :
- Gratuité totale : Possible, mais attention à l'URSSAF (voir section fiscalité). Généralement réservé aux véhicules de fonction ou à titre d'avantage très spécifique.
- Paiement au réel : Le salarié paie ses kWh via un badge ou une application, souvent à un tarif préférentiel négocié avec l'entreprise.
- Priorité : Réserver certaines bornes aux visiteurs ou à la direction, avec des plages horaires dédiées pour la flotte ou les collaborateurs.
Gestion Technique : Supervision & Badges
Installer une borne "muette" (sans communication) en entreprise est une erreur stratégique. Vous avez besoin de savoir QUI charge, QUAND et COMBIEN pour gérer efficacement votre parc et vos coûts.
📡 Supervision (Back-office)
Une interface web (SaaS) permet de visualiser l'état des bornes en temps réel, suivre les consommations par utilisateur, exporter les données pour la comptabilité et la refacturation, et diagnostiquer les pannes à distance.
🆔 Contrôle d'accès RFID
Les bornes sont verrouillées et ne s'activent qu'avec un badge autorisé (badge d'entreprise, badge dédié, ou carte de mobilité type Chargemap). Cela permet de contrôler l'accès et de sécuriser l'utilisation.
⚖️ Smart Charging (Délestage)
Pour éviter de faire sauter le compteur général de l'entreprise quand plusieurs véhicules chargent en même temps, le système de Smart Charging bride dynamiquement la puissance des bornes en fonction de la consommation instantanée du bâtiment. C'est essentiel pour les sites avec une puissance électrique limitée.
Fiscalité et Avantages en Nature
Le cadre fiscal français est favorable pour encourager les entreprises à s'équiper en bornes de recharge, notamment pour leurs salariés.
Avantage en Nature (AEN)
Jusqu'au 31 décembre 2024 (à confirmer chaque année par Loi de Finances) :
L'avantage en nature résultant de l'utilisation d'une borne de recharge sur le lieu de travail par un salarié (pour son véhicule personnel) est négligé. C'est-à-dire que l'électricité fournie gratuitement ou à prix réduit n'est pas soumise à cotisations sociales ni à l'impôt sur le revenu. C'est un "bonus" de salaire net non imposable très apprécié !
Votre Partenaire pour une Stratégie IRVE d'Entreprise Réussie
Mettre en place une infrastructure de recharge performante et adaptée aux besoins de votre entreprise est un projet complexe, jalonné de choix techniques, financiers et réglementaires. ECO Performance Solutions vous accompagne à chaque étape pour transformer cet investissement en un levier de croissance et de performance :
- Audit personnalisé de vos besoins : Analyse de votre flotte, de vos usages, des habitudes de vos salariés et de la puissance électrique disponible sur votre site.
- Conception technique optimisée : Sélection des bornes les plus adaptées (AC/DC, puissance), mise en place de systèmes de Smart Charging et de supervision pour une gestion intelligente de l'énergie.
- Optimisation des financements : Constitution et suivi de votre dossier de subvention Advenir Entreprise, valorisation des avantages fiscaux et recherche d'aides complémentaires.
- Mise en œuvre clé en main : Coordination des installateurs qualifiés IRVE, accompagnement jusqu'à la mise en service et la formation à l'utilisation des plateformes de gestion.
Questions Fréquentes
Suis-je obligé de payer pour la recharge de mes salariés sur leur lieu de travail ?
Non, vous n'êtes pas obligé. Vous pouvez offrir la recharge gratuitement à vos salariés. Jusqu'en 2024 (sous réserve de reconduction), cet avantage est exonéré de cotisations sociales et ne constitue pas un avantage en nature imposable selon l'URSSAF. Cependant, beaucoup d'entreprises préfèrent facturer au coût réel (tarif EDF) ou appliquer un tarif préférentiel, pour limiter les abus et maîtriser leur budget électricité.
La loi LOM oblige-t-elle vraiment toutes les entreprises à électrifier leur flotte ?
Oui, pour les flottes importantes. La loi LOM (décembre 2019) impose aux entreprises gérant une flotte de plus de 100 véhicules de renouveler leur parc avec un quota minimum de véhicules à faibles émissions (hybrides ou 100 % électriques) : 10 % en 2022, 20 % en 2024, 40 % en 2027, 70 % en 2030. Pour les flottes de 50 à 100 véhicules, l'obligation démarre en 2026 (10 %).
Pour ma flotte qui dort au dépôt, une borne lente 7 kW suffit-elle ou dois-je installer du rapide DC ?
Pour une flotte qui dort 8 à 12 heures au dépôt la nuit, une borne AC 7 kW est largement suffisante et bien plus économique (600-1500€ HT vs 15 000-40 000€ pour une DC). En 8h, une borne 7 kW recharge environ 50-60 kWh, soit 300 km d'autonomie. Seules les flottes en rotation intensive (livraison express, VTC...) nécessitent des bornes DC rapides pour des recharges éclair en journée.
Peut-on installer des bornes sans badge et laisser les employés charger librement ?
Techniquement oui, mais c'est fortement déconseillé en entreprise. Sans contrôle d'accès (badge RFID ou application), vous ne pouvez ni identifier les utilisateurs, ni refacturer la consommation, ni limiter l'accès aux visiteurs ou aux heures ouvrées. Résultat : risque d'abus, perte de traçabilité pour la comptabilité, et impossibilité de gérer les litiges. Toute installation professionnelle doit intégrer un système de supervision OCPP et un contrôle d'accès.
Comment calculer le nombre de bornes nécessaire pour mon entreprise ?
Le dimensionnement de votre infrastructure de recharge dépend de plusieurs critères combinés qu'il faut analyser finement pour éviter le surdimensionnement (surcoût inutile) ou le sous-dimensionnement (frustration des utilisateurs et perte d'efficacité). Voici la méthodologie de calcul professionnelle :
1. Analyse de la flotte et des usages :
•
Nombre de véhicules électriques actuels et projetés
à horizon 2-3 ans (intégrer les obligations LOM)
• Type d'usage : véhicules de fonction
dormant au dépôt ? Flotte en rotation constante (livraison,
VTC) ? Véhicules personnels des salariés ?
• Autonomie moyenne des véhicules et distance
parcourue quotidiennement (kWh/jour à recharger)
• Plages horaires de stationnement : nuit
entière (12h), journée complète (8h), ou rotations courtes
(2h)
2. Calcul de la puissance et du nombre de points de charge
:
Règle de base pour flotte dormante (nuit) :
Ratio 1 borne pour 2 à 3 véhicules en borne AC 7-22 kW. Avec
8-10h de stationnement nocturne, une borne 7 kW peut recharger
50-70 kWh (≈ 300 km), suffisant pour la plupart des usages
quotidiens.
Règle pour salariés (journée) : Ratio 1 borne
pour 4 à 6 véhicules personnels, car tous ne chargent pas tous
les jours et la rotation est plus faible.
Flotte intensive (livraison, rotation rapide) :
Prévoir des bornes DC rapides (24-50 kW) avec ratio 1 borne
pour 3 à 5 véhicules maximum, car le temps de stationnement
est court (1-2h).
3. Contrainte de puissance électrique disponible :
Vérifier la puissance souscrite de votre
compteur général et la
puissance disponible résiduelle après les
consommations du bâtiment. Exemple : Site avec 100 kVA
souscrit, consommation de pointe à 70 kW, reste 30 kW
disponibles = possibilité d'installer 4 bornes 7 kW sans
renforcement électrique. Au-delà, il faut soit
augmenter l'abonnement (coût récurrent
élevé), soit installer un
système de Smart Charging (délestage
dynamique) pour optimiser la puissance.
Exemple concret : Une entreprise avec 15 véhicules de service stationnés 10h la nuit + 30 salariés électromobilistes devrait installer 6 bornes AC 7 kW pour la flotte (15/2.5 = 6) et 6 bornes AC 7 kW pour les salariés (30/5 = 6), soit 12 bornes au total. Avec un système de Smart Charging, la puissance appelée ne dépassera jamais 40-50 kW simultanés (5-7 bornes actives en même temps), compatible avec un compteur 63A triphasé (≈ 100 kW). Pour affiner votre projet, contactez-nous pour un audit gratuit.